Carreteres col·loca les bigues del nou pont sobre les vies del tren a Benigànim
Entre les 10:30 de la nit i les 2:00 de la matinada del dimarts 29 d'abril, s'han muntat 4 bigues de 79 tones, 40 metres de llum i 1,85 metres de cairell que formaran el nou pont sobre el ferrocarril de la carretera CV-612.
Per a això s'han utilitzat dos grues de 500 tones i 250 tones per a poder fer esta operació de màxima complexitat.
L'actuació d'esta obra de l'Àrea de Carreteres de la Diputació de València s'ha fet de nit per a garantir la seguretat dels trens que passen davall el seu traçat, habilitant FGV un tall de 7 hores per a poder realitzar les dites operacions.
La segona fase del llançament de prelloses es farà en la matinada del 5 de maig i amb ella s'acabarà d'executar l'encofrat col·laborant de la llosa del nou pont.
Les obres del present projecte es realitzen en la CV-612, de la N-340 a Quatretonda per Benigànim, en l'accés a esta població des de Xàtiva, amb un desenrotllament d'aproximadament 1.133 metres.
La carretera millorarà considerablement el seu traçat sinuós i el pas angost sobre l'actual pont, i la seguretat viària es veurà millorada amb un ample de plataforma d'acord amb les noves exigències del trànsit rodat.
Característiques del pont
El pont descansa sobre murs de terra armada a manera d'escates de peix, que realcen l'esveltesa del pas i respecten l'ample del FGV per a un futur desdoblament de les vies.
L'actuació que s'està duent a terme evitarà el pas sobre l'antic pont i condicionarà els escolaments interromputs a les necessitats de l'entorn, millorant la connectivitat dels accessos i evitant els accessos directes a través de camins de servici.
Reforçament del ferm, nou pont i accés a Benigànim
Les obres de millora d'este projecte, en la carretera de Benigànim, tenen una longitud total de 1.275 metres, en les quals es reforça el ferm en part d'elles i s'està construint el pont isostàtic. A fi d'evitar la caiguda de terres en el ferrocarril, s'han projectat davall dels estreps murs amb plaques prefabricades ancorades en el terraplé.
El pont està format per un va únic, constituït per les quatre bigues prefabricades pretesades sobre les quals descansa un tauler de formigó armat d'11 m d'ample. Atés que l'ús d'esta estructura és exclusiu per a trànsit rodat, el pont no té voreres.
Després de l'encreuament del ferrocarril, la via es connectarà amb una rotonda que hi ha de 23 metres de radi que s'unirà a la carretera existent, a més de donar accés al nucli urbà de Benigànim.
L'actuació està prevista que acabe a finals de juny.